A possibilidade de implantação da Tarifa Zero no transporte público de Feira de Santana voltou ao centro do debate político após pronunciamento do vereador Silvio Dias na Câmara Municipal. O parlamentar defende que a medida é viável financeiramente e pode ser adotada inicialmente em caráter experimental, seguindo exemplos de outros municípios brasileiros.

Segundo Silvio Dias, mais de 170 cidades do país já adotam algum modelo de Tarifa Zero, sendo cerca de 50 de forma universal, todos os dias da semana, enquanto outras utilizam finais de semana como fase de testes. Para ele, Feira de Santana poderia seguir esse mesmo caminho.

“É algo possível. Mais de cento e setenta municípios no Brasil já estão adotando a tarifa zero. Feira de Santana pode adotar inicialmente como teste, e os números dizem isso”, afirmou.

O vereador destaca que o custo mensal do transporte público no município gira em torno de R$ 8 milhões, sendo que aproximadamente R$ 4,4 milhões já são bancados pela Prefeitura. A diferença, segundo ele, seria de cerca de R$ 3,6 milhões.

“Estamos falando de uma cidade que arrecada mais de cinquenta milhões de reais só com IPVA. Nós sabemos de onde tirar outras receitas, e o governo federal também pode ajudar, como já vem fazendo em outros municípios”, disse.

Silvio Dias também argumenta que a Tarifa Zero poderia aliviar custos para empregadores e trabalhadores. Segundo ele, a substituição do vale-transporte por uma contribuição patronal seria mais barata do que o modelo atual.

“O que não dá é para Feira de Santana continuar com uma das tarifas mais caras da Bahia e do Brasil, com um sistema ineficiente. Cada aumento afasta mais pessoas do transporte público e torna o sistema inviável”, criticou.

O vereador chama atenção ainda para a redução no número de usuários do transporte coletivo. De acordo com ele, Feira de Santana já chegou a ter cerca de 40% da população utilizando o sistema, índice que hoje não ultrapassaria 20%.

“Hoje se fala em torno de 15%. As pessoas deixaram de acreditar no transporte público, compraram moto, carro, e isso afeta a mobilidade urbana e até o número de acidentes”, pontuou.

Semob reconhece relevância do tema, mas alerta para riscos

O secretário municipal de Mobilidade Urbana (Semob), Rodolfo Suzarte, reconheceu que o debate sobre a Tarifa Zero é legítimo, mas ressaltou que a proposta precisa ser tratada como uma política pública estruturante, baseada em estudos e planejamento.

Atualmente, segundo o secretário, o Sistema Integrado de Transportes conta com 171 ônibus de frota patrimonial, transportando uma média mensal de 976 mil passageiros pagantes e 1,5 milhão de passageiros no total.

“A tarifa zero é um tema legítimo e relevante, mas precisa ser tratada como política pública estruturante e não como uma medida isolada. O debate deve ser técnico, transparente e orientado por dados”, afirmou.

Rodolfo alertou que decisões precipitadas podem comprometer a continuidade do serviço e reforçou que a Tarifa Zero não elimina custos, apenas muda a forma de financiamento.

“Tarifa zero não significa transporte sem custo. Significa transporte pago de outra forma. É preciso identificar previamente fontes permanentes, estáveis e legalmente constituídas de financiamento”, explicou.

Segundo o secretário, qualquer avanço nesse sentido precisa envolver a sociedade, estudos técnicos detalhados e clareza sobre as fontes de recursos. “Decisões assim não podem ser tomadas por impulso”, concluiu.

*Com informações da repórter Isabel Bomfim